【自然】台湾南投县潍柴重汽豪曼6.3吨随车吊
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从外观上看没什么差别，但是在装吊机前就有很大的不同。
直臂吊和折臂吊的优劣性对比：、直臂吊大臂长，举升高度高，价格便宜，的缺点是运行转运过程中大臂伸在货箱中，装的货物过高时需要将大臂旋转到车头前面，在路上行走相对没有那么便利。折臂吊，大臂短，价格比直臂要贵，但是灵活方便，转运货物也相对方便。
台湾南投县潍柴重汽豪曼吨随车吊随车吊底盘有种，一种是底盘，一种是载货车底盘。
这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。 随车吊，又名自备吊，自卸吊，集汽车吊，货车，平板运输车，清障车等多功能用途于一身，受到了越来越多的客户的青睐。 随车吊分直臂吊和折臂吊两种，客户朋友处要根据自己的作业环境来决定到底是选择直臂吊还是折臂吊。
折臂式随车吊吊臂能够弹性自如，在运送货品的时分能够将全部吊臂伸出来，当作业结束后可将吊臂缩短在一起，折臂式随车吊吊臂收放自如，占用的空间相对于直臂式随车吊吊臂要小许多。
而折臂吊则是适用于比较狭窄的空间内，比方说厂房内机械的搬迁，埋下水管道等等。
未接触过随车吊的用户，如果不考察，没有基础的识别能力，就容易买到不合适的底盘。 目前，市场上底盘的市场销量还不是很大，生产的厂家有东风，解放、重汽只有轻卡的有底盘。 市场上常用的还是载货车底盘，未来随着随车吊的发展和应用，随车吊底盘会越来越多。 随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘更高，更厚，底盘有的自带副梁。
底盘的抗扭抗拉的能力更强，普通载货车底盘的大梁高度为mm-mm，而且都是双层大梁，而随车吊底盘的大梁为mm-mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。
折叠臂随车吊选用多个液压油缸构成相似关节的吊臂衔接组织，使其在完结动作更快，作业的功率也更高。
随车起重运输车是指装备有随车起重机，用于实现货物自行装卸的起重举升运输汽车。 作为上装部件的随车起重机（俗称：随车吊）不仅广泛应用于道路物流运输，还广泛应用于建筑、铁路、船舶、林业、航空航天、电力、消防、环卫、计量、清障救援、等诸多领域的货物自装卸及运输，是现代物流运输车辆与作业车辆的优选装备。
直臂吊一般适用于室外环境，而且对大臂长度要求较高的作业，比方说电力施工栽电线杆这样的活，对大臂的长度要求较高。 这样就只能选择直臂吊了。
